Category: транспорт

photo

Прага. День 4. Сувениры и Королевство железных дорог.

В последний день пребывания в Праге мы пол-дня бессовестно отдали на посещение супермаркета. С таким пивным разнообразием удивительно что мы вообще оттуда вышли. Вот это только моя часть)


Но после обеда мы все же выбрались в город. Начали с повторного посещения ресторана Вытопна, крутое все таки место :)
Collapse )
photo

Вокруг Украины за 10 дней. Итоги.



Позади самое необычное в моей жизни путешествие. Кто-то считал его глупым, кто-то эпичным, еще кто-то сумасшедшим - мнения разные были. Не всем по душе днями трястись в маршрутках и электричках, недосыпать и постоянно поддерживать темп. Я же получаю удовольствие не только от результата путешествий (посещение интересных мест), но и от самого процесса. Собственно, мысли по поводу поездки я уже излагал в первой записи, еще до отъезда. Так что перейдем к итогам.

Признаться, я был настроен на то, что могу не уложиться в 10 дней. Слишком сложен для планирования маршрут, слишком много непредсказуемостей. Именно поэтому я хитро написал, что просто буду ориентироваться на этот период, а там сколько получится. Ну да, немного прикрыл задницу, не судите строго :) На самом деле я очень хотел успеть вовремя и для себя самого я установил этот жесткий предел - 10 дней, нужно успеть. Мне тяжело представить, если бы приехал, например, через 11 или 12 дней - как бы я говорил об успехе. Это была бы неудача, возможно не все это сказали бы, но подумали бы все.
Одновременно я допускал мысль, что могу успеть раньше, ведь в теории эта поездка укладывается в 7 дней. Но то, что получится практически точно 10 суток - для меня было удивительно. Итак, цифры:

Выезд: 19 мая 5:35
Прибытие: 29 мая 3:20
Общее время: 9 суток и 22 часа
Общее расстояние: (примерно) 6700 км
Время в транспорте (включая время на пересадочных пунктах): 130 часов
Время в городах (без учета времени на пересадочных пунктах): 108 часов
Самый долгий переезд: Днепропетровск-Луганск (поезд) - 9 часов 35 минут
Самый короткий переезд: Макеевка-Донецк (маршрутка) - 20 минут
Самый дорогой переезд: Керчь-Херсон (автобус) - 200 грн
Самый дешевый переезд: Макеевка-Донецк (маршрутка) - 4,50 грн
Дольше всего в городе: Кривой Рог (вынужденный ночлег) - 10 часов 35 минут
Меньше всего в городе: Дрогобыч (время до подходящей маршрутки) - 35 минут

Как мы видим, время, проведенное в городах, вдвое превышает теоретическое - больше двух лишних суток ушло на то, чтоб подстроиться под транспорт. Впрочем, большинство этих часов были потрачены на отдых и написание ежедневных отчетов, так что без них было бы не только быстрее, но и сложнее.

Стоимость проезда на автотранспорте часто бывала завышенной, если это независимый перевозчик. Примеры: Керчь-Херсон, Одесса-Умань, Ровно-Житомир. Плюс ко всему очень возросла стоимость проезда во всех видах транспорта по всей Украине. При планировании я считал среднюю стоимость 30 грн на каждые 100 км. В общей сумме так примерно и вышло, в разрезе каждого отдельного переезда бывает по разному, к примеру, электричка очень снижает стоимость проезда относительно средней расчетной, а переезд ночью на непопулярном участке наоборот повышает.

Все данные я вносил в xls файл. Желающие могут скачать и посмотреть все детально.

---------------------------------------------------------------------------------------------

На этом оставим аналитику. Хочу еще рассказать, как собственно все происходило, ведь основное что я слышал перед поездкой - что я ничего не увижу и что это будет сумасшедший темп.
Признаться, были города, которые я посетил просто "для галочки". Хотя вся суть поездки - практически спортивный интерес, количество в приоритете над качеством, но все равно, хотелось увидеть побольше. Но транспортные нюансы иногда диктовали свои условия и, чтобы не застрять в городе и не потерять полдня, приходилось жертвовать оставшимися  минутами. Но поставленное перед выездом обязательство посетить железнодорожный вокзал в каждом городе я выполнил, хоть иногда это требовало немалых затрат денег и времени. Всего городов, которые мне не удалось толком посмотреть (за исключением вокзала и прилегающей к нему территории) было около десятка. Но были и такие, в которых я умышленно затянул время пребывания (была возможность уехать раньше, но выбрал следующий рейс). Это такие города, как Одесса и Черновцы. В крупные города, такие как Харьков, Днепропетровск, Донецк и Львов, я приезжал ночью, что сыграло мне на руку, ведь в них проще и ночь проводить и уехать при необходимости. Темп поезки хорошо передает ролик, который я добавил вверху. Мне нужно было в 45 секунд уместить 50 фотографий :) При просмотре что-то замечаешь, что-то пролетает как миг.

В 2/3 случаев схема была такова: приезжая на вокзал, первым делом направлялся к кассам и узнавал что из ближайшего есть в следующую точку, и уже исходя их этого планировал времяпровождение в городе. Если подходящего ничего не было, первым делом старался найти другой вокзал (авто или ж/д). Во многих городах железнодорожный и автовокзал находятся рядом, в некоторых при ж/д вокзале имеется автостанция, но бывали и такие, у которых эти объекты находятся в разных частях города. В целом одного часа было вполне достаточно, чтобы в большинстве городов добраться до центра или нужного объекта и вернуться назад.

Иногда приходилось пользоваться такси. В этом плане, если такси не по вызову, старался придерживаться нескольких правил: 1) не подходить к таксистам сразу при выходе с вокзала, 2) всегда оспаривать (или хотя бы ставить под сомнение) первую озвученную сумму, 3) всегда узнавать у местных жителей расстояние до нужного объекта перед тем, как обратиться к таксисту. Эти нехитрые правила зачастую существенно экономят расходы на данный вид транспорта.

По вопросам безопасности - тут все индивидуально, очень зависит от внешнего вида и от поведения, разумеется. Я лично ничего особо не делал для того, чтобы чувствовать себя в безопасности, почему-то и так было довольно спокойно. Может повезло, но было всего два случая, когда я предпочел не светить фотоаппаратом или ноутбуком: первый - в машине с тремя парнями из Горловки (хотя там и необходимости не было, да и парни нормальные оказались), другой - в автобусе Тернополь - Ивано-Франковск, где половину пассажиров составляли поддатые пацаны (угрозы никакой не было, но пьяная болтовня мне тоже ни к чему).

Питание не систематичное, только когда голоден был, тогда искал кафе или что-то подобное, главное чтобы возле розетки сидеть. А так какой-то пирожок на вокзале или просто что-то пожевать в дорогу. В результате похудел на 5 кг :)

Как я уже говорил раньше, на крупных вокзалах есть комнаты отдыха и, часто, душевая, как отдельная услуга (стоимость обычно 15-20грн). С подзарядкой батарей проблем никаких не было, разве что просто некогда было заряжать. Способов предостаточно, назову те, которыми пользовался я: 1) центры сервисного обслуживания на вокзалах (подзарядка 3-5грн), 2) на некоторых вокзалах есть доступные розетки, пользоваться не запрещали ни разу, 3) в купейном вагоне в коридоре, 4) в плацкартном вагоне проводник по просьбе может включить розетку возле себя, 5) в кафе, столовках, бистро и т.п. можно сесть возле розетки или попросить где-то у себя поставить, тоже ни разу не отказали.

А вот набирать текст или обрабатывать фотографии на наших дорогах крайне сложно) В поездах и электричках - без проблем, но вот в автобусах и маршрутках иногда и ноутбук тяжело было удерживать в руках, не говоря уже о том, чтобы попадать по нужным клавишам. Во время вынужденных ночевок было время, но обычно, садясь в спокойной обстановке за написание ежедневного отчета, через минуту уже засыпаешь :) В техническом плане хочется еще отметить, что очень помог мобильный интернет от Киевстара, который хоть и потрепал нервы в некоторых регионах, но все же в большинстве случаев работал исправно.

За всю поездку я внес лишь одну существенную корректировку, заменив Александрию на Стрий. Эта вольность стала поводом для категоричного отказа от любых других изменений. Именно поэтому я не отказался от крайне неудобного в плане маршрута Дрогобыча. Кроме того, на последнем этапе мне друзья предлагали забрать меня из Бердичева, но (похвастаюсь, чего уж там) я решил что правильней будет завершить поездку самому, потому что так упрощать себе путь не совсем честно.

---------------------------------------------------------------------------------------------

Что хочется отметить из впечатлений. Во-первых, все оказалось не настолько сложно, как думалось. Имею ввиду физическую усталость, недосыпание и темп поездки. Впечатления от поездки исключительно положительные, мне было по настоящему жаль, что все закончилось, я бы еще столько же проехал.

У меня всегда была мечта, немного детская, иметь возможность быть везде: каково это - каждый день видеть в окне Эйфелеву башню, ездить на работу на красном двухэтажном автобусе, вечером прогуливаться на берегу океана. Пусть не в таком масштабе, пусть меньше, проще, но все же у меня есть ощущение, что я частично реализовал эту мечту. Я прикоснулся к жизни всех регионов нашей страны: ранним утром вместе с рабочими мариупольского комбината им.Ильича я ехал на работу, жарким днем вместе с жителями Бердянска искупался в море, снова утро и я в переполненной электричке еду на базар в Хмельницкий, я возвращался со студентами с учебы и с отдыхающими в Карпатах домой, я видел спящий город и видел час-пик, познакомился с богатым Донецком и скромным Нежином, увидел закопченный Алчевск и белоснежный Севастополь, проехал через туннели Карпат и вдоль берега двух морей, а так же пообщался с разными людьми. После всего этого даже вопроса не возникает - стоило ли ехать. Конечно же!

Открытием стал восток, где я раньше никогда не был, как в плане местности, так и в отношении людей. Не раз меня предупреждали, мол осторожней там, опасно в тех краях с фотоаппаратом и прочим. Опять же, возможно мне повезло, но я встречал только нормальных отзывчивых людей. Женщина в Алчевске, чтобы подсказать мне дорогу, звонила своим знакомым в Горловку чтобы посоветоваться, мужчина на автовокзале в Луганске помог с подзарядкой ноута, при этом еще оказавшись очень приятным собеседником, трое парней подозрительного (на первый взгляд) вида подвезли до Горловки и деньги отказались взять, а в самой Горловке на вокзале диспетчер разрешил зарядить ноутбук у себя в служебном помещении. Существует множество различий между жителями востока и запада, но в плане взаимопомощи я разницы не ощутил. В других регионах так же. Из Керчи я уехал вовремя только благодаря таксисту, который по своей инициативе поспрашивал у коллег и узнал что будет автобус. Девушка из соседнего купе в поезде не только подсказала что и где в Луганске, но и провела немного по самому городу. Ну и конечно же, водитель грузовика, подобравший меня в час ночи на пути из Бердичева домой. И ряд других ситуаций.
На Украине очень много хороших, отзывчивых, адекватных людей. и после этой поездки в моем сознании украинский народ уже не делится так явно на "восточных" и "западных".

Что касается городов, то, несмотря на то, что многим я не смог уделить достаточно внимания, все же хочу выделить несколько из них. Один из самых красивых - это несомненно Киев, но, ввиду того, что я там бываю почти каждый день, оценивать его так же, как и остальные, я не могу.
Я впервые был в Черновцах. И того часа, что я провел там, стало достаточно, чтобы назвать этот город одним из самых красивых на Украине (если не самым). Обязательно поеду туда в ближайшее время отдельно.
Еще один город, который никого не оставит равнодушным своим видом - это Севастополь. Он абсолютно не похож на те же Черновцы, поэтому сравнивать нельзя, просто отнесу его к числу самых красивых и интересных.
Про Львов знают все. Не вспомнить о нем нельзя, но для меня лично он отошел на второй план после вышеназваных лидеров. И неповторимую Одессу тоже вспомню.
Отдельно отмечу интересную и уютную Винницу, а так же довольно привлекательные Тернополь и Полтаву.
Нельзя обойти вниманием и такие города как Харьков, Донецк и Днепропетровск, видеть которые мне пришлось только в темное время суток. Но и этого хватило для того, чтобы появилось желание вернуться туда и все рассмотреть без спешки.
И несмотря на то, что все же попадались такие, в которых сложно было выделить что-то запоминающееся, в большинстве своем каждый город имеет свое неповторимое обаяние, свою атмосферу и свои особенности.

Украина - очень красивая и разнообразная страна. Такая экспресс-поездка позволила за один раз увидеть горы и море, равнины и холмы, реки и водохранилища, леса и луга, промышленные и сельскохозяйственные регионы, большие города и села. И есть еще очень много мест, которые стоят того, чтобы выделить время и посетить их отдельно.

Еще раз большое спасибо тем, кто следил за новостями и поддерживал все эти дни!

В ближайшее время планирую выложить еще несколько подборок фотографий, сейчас же в дополнение к итоговой записи десяток выборочных снимков.

Collapse )
Все материалы по теме.

И ссылки на ежедневные отчеты:
День 1   День 2   доп.1,2   День 3   День 4   доп.3,4   День 5   День 6   День 7   День 8   День 9   День 10


photo

День 4

Восток Украины. Задача дня была - закончить день в Донецке. Выполнено. Теперь подробней...
С Днепропетровска в Луганск ехал очень долго, к тому же поезд опоздал на час, в итоге приехал уже где-то в час дня. Половину суток потеряно (вернее потрачено на переезд).
В поезде две дамы рядом со мной долго обсуждали жизненные проблемы, смуглый иностранец расспрашивал у меня какой фотоаппарат лучше купить чтобы делать профессиональные снимки, а проводница недосчиталась одного подстаканника и они потом часа два всем рабочим персоналом его искали в каждом купе. Видимо жестко с них спрашивают по поводу подстаканников) А еще был парнишка, которому было все интересно, в т.ч. и мой ноутбук.



Collapse )